9月19日7时26分，许某某驾车送其妹妹上学，行至泗洪县某校园东侧，突发疾病，车辆失控，先后与2辆轿车、3辆非机动车相撞，形成2人逝世、1人重伤、3人轻伤。

  9月10日7时58分，江夏区潭湖路(距邻近小学约800米)产生一起交通事故，1辆轿车经过该路段时与2辆电瓶车产生磕碰，形成1人骨折、3人细微擦伤。

  9月3日7时27分，东平县一公交公司接送学生的车辆行至东平县须昌路丁字路口时，失控形成路旁边家长和学生11人逝世、1人危重、12人生命体征平稳。

  简简单单百余字，承载的却是很多家庭的四分五裂！近期校门周边频发事故，还会集在上下学人员会集的顶峰期，让无辜的孩子们身陷险境。看护校门通安全次序，已刻不容缓，亟需社会各界同舟共济，共筑上下学安全防地。

  2023年8月，公安部、教育部联合布置《学生交通安全提高行动计划（2023-2026）》，要求结合校园实践树立

  ，归纳采纳错峰上下学、单向交通、远端泊车、诱导途经车辆绕行、临时限行等办法，缓解上下学时段接送学生车辆会集通行和停放压力。量体裁衣在校园门口设置专用接送车道，引导接送车辆即停即走。鼓舞新建、改建校园建造地下泊车接送体系，涣散校园周边路途交互与通行压力，阻隔社会车辆和人员搅扰。

  要求校园门口要设置缓冲区且合理设置阻车桩，施划网状线。校园门口缓冲区与路途交界处，有条件的要增设升降柱、阻隔墩、移动拒马等

  ，保证人流集合和散失时的安全顺利。校园门口与公路衔接的，要增设路侧防护、加宽路肩或设置路侧净区，增强校园出进口的可视性与安全性。推进有条件的校园优化调整出进口方位，削减在城市主次干路和国省干线公路的开口，下降交通安全危险。

  2021年2月，公安部拟定下发《关于展开校园门通次序专项管理的告诉》，要求各地公安机关针对性拟定

  ，活跃推行“校家警”护学形式，校园教职员工、学生家长、志愿者、民警辅警联动，一起保护校园门通次序，构建校园周边安全区域。

  ，活跃推进同享校园周边泊车资源，推行在校园门口设置专用接送通道、车辆即停即走、引导车辆进入地下泊车场接送等办法，并在上下学时段对校园周边路途采纳临时限行、单向通行等办法，均衡交通流量，削减交通抵触，坚持校园门口有序顺利。

  为进一步加强学生交通安全作业，处理校门口上下学时段“潮汐式”拥堵的问题，宁波找到了

  。自2015年以来，宁波市69所新建（扩建）校园建成地下泊车场，其间52所校园配有接送体系，将拥堵在校门口的车子引入了地下，“接送难”问题便利的解决。现在，还有22所新建中小学正在建造地下泊车场。

  在地下泊车场未敞开前，校园周边的东鹰路、定英路上基本上没有泊车位，原先开车接送孩子特别难找到当地泊车！现在，校园正式启用了地下泊车体系，完成了地上、车辆进口的软装阻隔，地下室安装了

  ，家长泊车区与教师泊车区物理分隔。现在家长泊车区有200多个泊车位，依照班级数量区分区域，便利家长找车位。

  学生家长反应：“我的孩子原先在东校区读初一，那儿接送拥堵是常态，在大门口接上孩子常常要花半个多小时，费时吃力。并且人车混行，还有较大的安全危险危险。现在孩子升初二后搬到这儿就读，曩昔的接送问题基本处理了！”

  新学期伊始，曙光中学北校区的地下接送体系正式启用，家长将车停至地下泊车区后，能够先到接送区旁的歇息室等候，歇息室里的液晶屏会翻滚显现各个班级离班信息。孩子在接送区里边等候家长，经过一排闸机完成接送区与泊车区的别离。值得一提的是，在接送顶峰时段，校园的东门、西门、北门外均没再次出现乱泊车和拥堵状况，次序井然。

  校门周边的交通安全关乎每一个孩子的生命安全和家庭的美好安定，让我们携手尽力，一起营建一个安全、有序的上下学接送环境。让悲惨剧不再重演，让爱与安全同行！