桥梁遭到船只碰击并非稀有,我市也曾产生过沙船碰击大桥的事端。那么,怎么让大桥在被碰击后受损最小呢?7月17日,记者从重庆市特种船只数字化规划制作工程技术研究中心检验会上得悉,今年底,我市将给黄花园大桥装置上一层特别的柔性资料,它就像是给桥墩穿上防撞“护膝”,在产生意外事端时,桥梁结构和船只各自的损害都能降到最小。

  据了解,这种柔性资料被称作FRP资料,轻质高强、耐腐蚀、耐久性能好。重庆交通大学项目小组受市城投路桥办理有限公司托付,在对黄花园大桥桥墩FRP防撞浮箱结构仿真剖析及试验后发现,舒畅给主桥墩围上了一层FRP资料,在产生船只碰击桥墩时,这样一种资料能吸收70%的磕碰力;也就是说,相同的力气撞上去,磕碰力只要本来的30%,这将大大减小磕碰对桥梁结构的损害。

  据了解,这将是该技术成果在国内桥墩船撞安全维护工程中的初次使用。重庆交通大学项目小组担任人称,穿上“护膝”后,桥墩每边增厚不到2米,并且一般只在主桥墩装置,对航道的阻止简直能疏忽。”该担任人还称,给一个桥墩穿上“护膝”,本钱在900万元左右,但以往规划的桥墩防护结构,本钱则在1.2亿元左右。

  “这种‘护膝’是由很多块状的FRP资料像搭积木相同组成的,要是哪块坏了,能够拆开下来来替换,修理起来也不费事。”该担任人说。(记者 张亦筑 实习生 曾思涵)