桥梁支架也叫护栏管托，是桥上的保护栏杆的一部分。对于高速公路、公路等高速公路上的桥、大桥和中桥，均应无条件的设置桥上的保护栏杆，一般公路的、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥上的保护栏杆。桥梁支架具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。我国桥梁支架行业重点企业有海德科技和铁科轨道。

  从两家企业的营业收入情况去看，铁科轨道的营业收入规模远大于海德科技。近年来两家企业的营业收入都保持稳定增长的态势。海德科技营业收入从2017年的1.59亿元上升至2021年2.36亿元；铁科轨道营业收入则从2017年的9.21亿元上升至2021年的13.51亿元。截至2022年Q3季度。海德科技和铁科轨道营业收入分别是0.48亿和10.11亿元。

  从两家公司的净利润情况去看，海德科技的净利润较低，从2017年的0.07亿元上升至2021年的0.18亿；铁科轨道的净利润情况较好，从2017年的1.1亿元上升至2021年的1.7亿元。截至2022年Q3，海德科技和铁科轨道的纯利润是-0.02亿元和1.9亿元。

  铁科轨道的净利率高于海德科技，近年来保持增长态势，从2017年的13.79%上升至2021年的15.32%，海德科技整体净利率从2017年的4.48%上升至2021年的7.5%。2022年1-9月，由于海德科技出现净亏损，净利率为-0.3%，二铁科轨道净利率大幅度增长为21.94%。

  桥梁支架为两家企业的主营业务，海德科技的桥梁支架业务业绩在2020年出现较大下滑，从2019年的1.42亿下降到0.7亿元，2021年略微恢复至0.98亿元。铁科轨道的桥梁支架业务业绩则在2020年出现较大增长，2020年实现1.9亿的营业收入，而后2021年出现下滑，下滑至1.45亿元。

  相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国桥梁钢结构行业市场现状分析及未来前景规划报告》

  相比于铁科轨道，海德科技的桥梁支架业务占比较高，但近年来出现下滑，从2017年的66.61%下降到2021年的41.44%；铁科轨道业务占比也在近年来出现波动式下滑，从15.44%下降到10.72%。

  两家企业的桥梁支架毛利率水平近年来较为接近，海德科技从2017年的25.31%下降到2021年的21.46%；铁科轨道的桥梁支架业务毛利率则从2017年的32.75%下降到2021年的22.91%。

  从两家企业的业务格局来看，都是以国内销售为主，海德科技和铁科轨道境内收入占比分别为99.69%和99.2%。

  2019年铁科轨道桥梁支架的产量为0.65万件，2020年增加至1.82万件，2021年有所下滑，为1.44万件，减少了0.37万件。

  通过对比海德科技和铁科轨道的经营模式可以发现两公司的采购模式、生产模式和研发模式较为接近，销售模式有略微差别。

  通过对比两家企业的主要指标，铁科轨道的营收情况和盈利能力要高于海德科技，两者的业务布局和经营模式方面则较为接近。

  以上数据及信息可参考智研咨询发布的《2023-2029年中国桥梁支架行业市场研究分析及发展趋向分析报告》。智研咨询是中国产业咨询领域的信息与情报综合提供商。公司以“用信息驱动产业高质量发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为公司可以提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。返回搜狐，查看更加多