本年全国节能宣传周的主题为“绿色转型，节能攻坚”。就在喧嚣，南京首段99kW（千瓦）光伏声屏障项目成功并网发电。车流络绎其间，不只可经过声屏障降噪，更能发电供能。南京市交通集团所属交通工业集团，近年来深度发掘路途两边资源，变“存量”为“增量”，在“交通+”中，加出公路绿色发电、低碳转型的新蓝海，迸发出“交能交融”的新质生产力。

  车行绕越高速公路八百河大桥段时，路旁边一段隔声屏障显得很特别。其顶部结构，一致为黑色方块。“这就是咱们立异推出的光伏声屏障，黑色部分就是光伏板。”南京交通工业集团交能公司担任人沈建向记者介绍，该段光伏声屏障全长420米，由180块单晶硅组件构成。

  传统声屏障由防撞层、隔音层、透光层组成，透光层资料为亚克力板。记者在现场看到，“上新”的声屏障则运用先进的模块化装置办法，将传统声屏障的上部吸声板及亚克力板换成带有吸隔声功用的太阳能组件。太阳能组件寿数一般可以到达25年，节省了半途的替换本钱。沈建表明，声屏障在供给杰出阻隔声响的作用的一同，发生的电能接入电网，可就近为沿路信息数据设备、监控探头、测速显示屏、收费站、路灯照明等供给电能。

  依据测算，该段光伏屏障装机容量到达99kW（千瓦），估计每年可发电量到达8.86万千瓦时，相当于节省标准煤约31.9吨。

  “首段之后，咱们还将持续在集团担任维护的高速公路、桥隧段选址布点。”沈建和记者说，八百河的试点内情开端，现在已完结建造的栖霞山长江大桥北象山地道邻近的光伏声屏障，不只规划大，并且发生的电可直接供给地道照明。

  能降噪，能发电，一屏多用，完结了动力与路途环境的调和共生。在为企业降本增效的一同，推动了交通范畴的低碳开展。

  “这儿的充电桩不少，充电费用也不高。”5月10日，在南京交通归纳动力服务中心铁心桥服务区站，正在给新动力车充电的刘先生发现了这个充电好去处。他指着车棚和记者说，“这儿竟然是光伏车棚，难怪充电比一般高速服务区廉价。”

  服务区的惊喜还不止于此。在一旁的重卡换电站内，新动力货车王师傅刚刚完结换电。双轨规划，取电换电一同进行。“四五分钟就能搞定，咱们跑运送的，时刻最名贵。”王师傅对这个换电站十分满意。

  而在一年多前，这儿还存在着功用少、使用率不高的烦恼。怎么盘活低效用地，唤醒公路沿线熟睡资源？南京交通工业集团经过前期策划，打造了集“光、储、充、换”等多能互补的微电网演示点，不只车棚顶有光伏，就连一旁的工作载体等，也量体裁衣设置光伏。

  该集团交能公司现场担任人周东连介绍，根据“交通+”归纳动力开展需要，企业打造了全国首个跨城际互通交换重卡换电站、江苏省首个高速公路重卡换电站，也是南京市首个双轨重卡换电站，单日最高可满意150车次的换电需求，估计全年可为约16500车次供给换电服务，换电量近500万千瓦时。依托南京作为国家换电试点城市的机会，企业活跃与上下游企业协作，还处理了全省互通交换推行难题。

  “变闲为宝”的不内情铁心桥服务区，南京交通工业集团还在栖霞收费站建造“光储充”一体化演示项目，并当选2023年南京“十佳”低碳使用场景。

  翻开手机，沈建可以正常的看到遍及全市光伏电站的信息。“开展才智交通，电力是根底。”沈建表明，近年来，企业使用系统内的路途资源，包含一些厂矿企业热火朝天、空位等搁置资源，累计建成各类光伏电站60座，总装机量到达54MW（兆瓦）。此外，还建成78座新动力车充电站，以及零碳服务区、零碳收费站和交通归纳动力中心。

  记者了解到，现在，该企业还正在推动多元使用的才智交通动力网络办理渠道，完结光伏、储能、充电桩等实时收集和信息交互，继而为全局清洁动力调度供给科学依据。在“交能交融”中，真实把交通职业从传统的、单纯的动力消耗者，转向为动力产销者。经过新技术、新科技的立异使用，推动交通运送开展方法的绿色低碳转型。

  接下来，南京市交通集团将依托动力网、交通网和信息网“三网交融”，聚集“绿色动力、绿色交通、绿色修建、绿色数字、绿色买卖、绿色出资”六大系统，活跃主动融入全市开展全局，帮忙构建工业强市和“2+6+6”立异型工业集群，为南京开展新质生产力注入新动能。