据我国铁建18号线项目相关担任的人介绍，该线路下穿上跨高压线、既有线、公路、水库及多座房屋建筑，环境杂乱，涵盖了国内首座公轨同层非对称安置的大跨度钢箱梁斜拉桥——李家沱长江复线桥，国际最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥——白居寺长江大桥，我国城市轨道交通最大的声屏障工程——长达11公里的“通明隔音地道”，国内首个选用暗挖地道的地下停车列检库——富华路停车场，重庆区域最大跨度浅埋暗挖车站——杨家坪车站等多项重难点控制性工程，施工难度极大。

  项目建造过程中，我国铁建项目团队活跃推行运用新设备、新技能、新工艺、新材料，建立信息化建造专业方面技能团队，建立项目BIM+GIS信息化办理渠道，立异选用高架桥节段组装、大断面暗挖地铁车站地道信息化施工等多项工艺技能，有力提高了全线建造、运转的专业化、智能化、质量化水平。

  注册运营前，我国铁建运营团队严厉依照各项规定和规范，对电客车和各专业设备做严厉调试、检测，经过3个月的试运转，模仿注册后的实在运营环境，对列车运转的各项技能参数、各设备体系的安全性、可靠性进行重复校验和调整完善，高质量完结跑图测验，列车运转图实现率、正点率等8项要害目标全面合格。一起，经过展开各类演练，提高运营人员的应急处置才能，强化电客车司机、客运人员岗位培训，提高运营服务水平。