100米的距离，连过10条减速带是什么感受？最近有市民向《新闻110》反映，东三环中石化森美远洋加油站附近的辅道上，每隔10米就设置了1条减速带。

  3月20日，记者在现场看到，这条辅道北往南方向每隔10米就有1个减速带，共有10个减速带。而南往北方向同样是隔10米1个减速带，共有6个减速带。

  从车主提供的视频来看，每经过一个减速带就要颠一下，车速也只能控制在每小时20千米左右，驾驶感受很差。

  乘客：这侧有六个减速带，掉头。这里已经有一个减速带了，一个，二个……九个，第十个，这侧有十个减速带。

  记者在现场观察了一个小时发现，由于这里是三环辅道，因此往来车辆的速度较快，即使是13:00的低峰期，车流量也不少。

  经过此处的车辆，看到减速带几乎都选择绕道通行，原本两个车道的道路开成了一个车道，高峰期甚至会堵车。

  车主1：一般人开车都是五六十千米每小时，这么大减速带开过去很危险，我上次开过去杯子都跳到顶棚上去了。我们车开过来一般是看不见的，只有靠近了才知道。比如说新手，开车的时候如果没有观察到，突然往右侧打方向盘来避开这个减速带，很容易和右边的车发生事故。

  车主2：你在这边观察就知道，10部车过来，除非外面有车，人家都不走里面，那条车道浪费了。高峰期不走也得走，车太多了，只有那段是空的，变成堵车现象，很拥堵。

  有车主和记者说，此前这个路段的减速带是两个为一组并排放置，共设置了32个减速带，有车主反映后，被减成了一个一组。同时，记者发现，这个路段还是小型汽车教练车训练线路之一，减速带对新手学员也很不友好。

  车主1：最近这边教练车也很多，把快车道给拦住了，教练车就只能一个道走了。如果左边没车，教练车喜欢走左边，因为左边没什么东西，右边电瓶车很多，教练车走右边有时候要避让电瓶车，毕竟新手（不安全）。

  记者在附近看到，三环路桥下的空间被铁皮包围起来，隔成了一个个套间，还安装了卷帘门，粘贴了招商广告。有车主指出，设置在此的减速带，和桥下空间的利用有关。

  记者拨打了粘贴在上面的手机号，对方透露，减速带是由晋安区国有资产投资发展集团有限公司设置的。

  晋安区国有资产投资发展集团有限公司工作人员 吴先生：这个也不是我们肯定要设置的，只是我们应市政要求做的，叫我们警示标识做一点，路上也要装减速带。桥下空间入口在主道边上，肯定有安全风险隐患，我们要让过往的车辆慢一点。

  晋安区国有资产投资发展集团有限公司工作人员 吴先生：我们之后也会要求他们做，减速带先装。

  这位工作人员表示，设置减速带确实是为越来越好更安全地利用桥下空间，此前有车主反映后，他们已减少了减速带的数量。

  晋安区国有资产投资发展集团有限公司工作人员 吴先生：这样的一个问题我没办法回答你，你要了解的话我申请一下，到时候有人专门给你回电话。

  晋安区国有资产投资发展集团有限公司工作人员 吴先生：这个我不确定，我没办法准确回答你。我们只可以向政府部门反映一下，看看是减少一点减速带，还是间隔距离拉长一点，要是不装有安全风险隐患，我们也没办法担这个责任。

  随后，记者从福州市交警支队了解到，减速带的设置应当由交警部门进行，一般是设置在长下坡、急转弯、与其他道路交叉口等事故易发区。对于东三环靠近中石化森美远洋加油站附近辅道上两处减速带的设置，交警部门并不知情。该处减速带为晋安区国有资产投资发展集团有限公司私设，交警部门将要求其自行拆除。

  晋安区国有资产投资发展集团有限公司 工作人员：我跟业务部门咨询过了，计划先把减速带拆除，我们同步也把这个事情跟晋安区汇报了，到时候有研究结果了再跟您进一步回复，今晚先拆除，现在是这么处理。