高铁列车以每小时数百公里的速度在线路上飞驰，其动力能源来自接触网，一旦塑料薄膜等轻飘物卷入接触网，轻则导致迫使动车组运行降速，重则损坏接触网和动车组设备，造成动车组断电停车等情况，严重威胁旅客列车出行运行安全。

  不久前，在厦门杏林公铁大桥线路上，连续发生两起轻飘物导致动车被迫停车事件。前日，南铁厦门供电段泉州南供电工区也紧急处置了一起轻飘物挂接触网事件。为何铁路接触网这么怕大风、怕异物侵扰？高铁沿线“安全红线”如何守好？记者做了走访。

  记者从中国铁路南昌局集团有限公司厦门供电段（以下简称“南铁厦门供电段”）了解到，5月27日19时20分，进出厦门岛唯一的杏林公铁大桥杏林往高崎方向的接触网线路上挂着一块彩色塑料篷布，造成动车D6474行驶至该区间被迫停车20分钟。通过调阅视频监控发现，一辆行驶在杏林公路大桥的白色厢式货车因彩色塑料篷布加固不到位，又遇大风天气，在杏林大桥公路桥面行驶时，被大风吹挂至相邻的公铁大桥的接触网线路上。南铁厦门供电段立即启动应急预案，迅速出动人员，进入现场处理，利用绝缘杆取下一块长5米，宽3.5米彩色塑料篷布，线路恢复了供电安全。

  无独有偶，6月15日22时58分，D3234次动车组列车司机发现厦门杏林公铁大桥高崎往杏林站方向接触网挂彩带，造成动车行驶至该区间被迫停车10分钟。通过调阅监控视频发现，一辆行驶在杏林大桥的厢式货车因白色塑料薄膜加固不到位，在公路桥面行驶时被大风吹挂至相邻的铁路线路上。南铁厦门供电段接异物信息后立即启动应急预案，开行接触网轨道作业车进入现场处置，取下异物为白色塑料薄膜，长约50米，宽15厘米。

  这两起事件发生后，厦门铁路派出所联合杏林大桥交警中队约谈肇事司机，分别对肇事司机做出扣1分并处罚款100元的处罚。

  “17时18分，G1625次动车司机汇报，福厦高铁泉州东至泉州南站间下行线处接触网承力索上挂塑料袋，请马上出动。” 24日傍晚，接到段调度指挥中心通知后，南铁厦门北高铁供电车间泉州南供电工区工长许腾伟马上忙碌起来，打电话安排人员出动处置异物。

  “赖德锋，你带领张文科、马旋和汽车司机常铁松立即赶往现场最近的地方观察异物是否会影响动车的运行，并在原地待命。”“刘华，你马上赶到附近的泉州南站乘动车，立即前往现场仔仔细细地观察异物的大小，具置，区段设备是否有异常。”“常铁松，你马上开车和赖德锋他们一起出发到现场。”

  18时，外围巡察人员赖德锋汇报，塑料袋暂不影响行车，现场留人观察。18时5分，登乘动车人员刘华乘坐G5116次，现场观察后汇报，确认异物挂接触网线路具置，区段设备无异常。因为福厦高铁每隔十分钟就有一趟列车，现场人没办法通过列车间隙时间处理。18时7分，许腾伟接到汇报后，立即向段调度指挥中心申请当晚天窗故障修处理。

  25日凌晨3时9分，铁路部门电务系统天窗修作业结束后，调度指挥中心下达命令，外围人员赖德锋等三名作业人员通过栅栏门进入铁路线路，到达接触网接挂异物点后利用异物杆取下塑料袋。

  许腾伟和记者说，应对突发抢修任务，他们都会启动“三出动”机制，基地内的轨道车立即启动，轨道车组做好应急准备，等待调度下达命令；汽车组出动，赶往现场最近的地方观察异物是否会影响动车的运行；还有一组工作人员赶到附近的泉州南站乘动车，观察异物区段设备是否有异常。

  记者从南铁厦门供电段了解到，今年以来，厦门供电段管内已发生41件轻飘物侵袭接触网事件（造成动车被逼停车6件），其中仅泉州市管内就发生了11起，福厦高铁8起，杭深线起，铁路部门出动轨道作业车20余次、汽车30余辆，人员200余人次开展应急异物处置。

  “任何悬挂于接触网上的异物都会影响高铁的开行。”许腾伟解释，高铁列车运行，电是唯一的动力。高铁接触网（接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线）是动车组动力来源的重要组成部分，正常工作时，接触网带电设备对地电压27500伏。飞驰的高铁列车通过车载受电弓，也就是大家所见的高铁“辫子”，从接触网汲取电能，这对接触网的平顺度有很高的要求。在开行过程中，其受电弓一旦触及塑料薄膜、风筝、气球等异物，将瞬间产生巨型电弧，烧损受电弓、接触线等高铁供电设备，导致列车晚点，造成高铁线路堵塞，甚至大规模停运。

  近年来，轻飘物侵袭铁路线的事件仍时有发生，铁路部门呼吁：塑料袋、薄膜、篷布和气球等轻飘物吹刮进入铁路事件，影响铁路运输秩序。汽车行驶时应对篷布、塑料薄膜等轻飘物进行妥善管理，并确保其固定牢靠。沿线居民也要检查塑料大棚的状态，确保其固定稳妥，避免发生各类轻飘物造成的线路故障，以确保动车的安全运行。沿线居民要树立保障高铁安全的意识，不要在铁路沿线附近放飞无人机、风筝或气球，也不要到处乱丢、倾倒塑料袋、包装纸等轻飘物垃圾，对防尘网、篷布、塑料薄膜等轻飘物要妥善管理、固定牢靠，避免轻飘物侵入铁路线路，共同守好高铁安全运作的“防护墙”。

  从材料类型来说，对接触网造成影响的异物分为两种：一种是导电型异物，比如锡箔纸、含金属丝的风筝线等，如果一端接触到供电线路，另一端接地，就会造成接触网短路跳闸，因此导致动车组失去动力；另一种是绝缘型异物，虽然不导电，但是一旦侵入高速行驶动车组的受电弓动态包络线，也能瞬间造成受电弓故障，因此导致动车组无法从接触网获得电流。

  《福建省铁路安全管理条例》第四十一条规定，铁路电力线路导线两侧各五百米范围内，禁止升放风筝、气球、孔明灯等低空飘浮物。在高速铁路电力线路导线两侧各一百米的范围内、普通铁路电力线路导线两侧各五十米的范围内，禁止无人机等低空、慢速、小型航空器飞行；因安全保卫、应急救援、现场勘察、施工作业、气象探测等确需开展上述飞行活动的，应当依规定办理相关手续，采取必要的安全保护措施，并提前通知铁路运输企业。

  第四十二条规定，对铁路线路安全保护区邻近区域的废品收购站、露天垃圾消纳点等轻质材料的场所、彩钢瓦房、活动板房或者广告设备等建筑物、构筑物以及塑料大棚、彩钢板、遮阳网、防尘网、塑料薄膜、塑料袋等轻质物体，所有权人或者管理人应当及时采取加固保护措施或进行清理，防止危及铁路安全。违反本条例第四十一条规定的，由公安机关责令改正，对单位处一万元以上五万元以下罚款，对个人处五百元以上二千元以下罚款。（晓明 辑）