给咱们算一个账.上一年本田CR-V后防撞钢梁500元一根，销量在约10.5万辆。本田一年光放防撞钢梁就节省了约5200W左右。

  咱们往常所说的稳妥杠是由外板、缓冲资料和横梁三部分所组成。其中外板和缓冲资料是用塑料制成的，横梁是用冷轧钢板冲压而成的Ｕ形槽；外板和缓冲资料附着在横梁上，横梁与车架纵梁衔接。稳妥杠是吸收和平缓外界冲击力、防护车身前后部的重要安全保护装置，是轿车的榜首道安全屏障。一辆车应该有前后两根防撞钢梁，前面一根，在咱们追尾人家的时分起作用，后边一根，在人家追尾咱们的时分起作用。

  假如没有这些防撞钢梁，只要后稳妥杠的塑料或许铁皮做的外皮，稳妥杠的“稳妥”作用就会大打折扣，抵挡碰击的才能简直为零。防撞钢梁素日里默默无闻，关键时刻才显英雄本色！

  记住几个月曾经，教授发布过两篇关于日系车型防撞钢梁比照的文章。看来仍是许多车友比较介意这一点，究竟安全榜首。最早其简配防撞梁的大都都是日系车型，可是这几年，群众低端车更是把这套做法玩到了极致。

  教授现在不对日系车型所谓的吸能规划做什么谈论，也不在群众简配这方面做什么文章。今日就仅以“防撞梁”说话。要说短少防撞梁这样的一个东西到底有多大的影响，咱们现在谁也说不清楚。可是关于一个车企的情绪，这点教授有必要吐槽一下，凭什么你国外的有的东西我国就没有，并且仍是性命攸关的防撞梁。

  即便许多人说车速达到了必定快的时分，什么都确保不来安全。可是这个防撞梁至少是有好过没有，假如没用，凭什么你们国外就标配了。关于简配的行为，这就很直观的表现出一个车企的造车情绪，对消费的人的尊重程度。哪怕你加了防撞梁价格进步一点咱们也愿意啊。

  这款车是群众POLO，彻底看不到后防撞梁的影子，前期的POLO是有装备的，现在为什么没有，原因不必我多说了吧，群众现在在竭力控制作车本钱，而简配便是最直接有用的做法。所以说，为什么这么多人思念老款的四眼POLO，这儿是有原因的。

  新桑塔纳，仅有一块泡沫，这也是日系车一向的做法。新桑塔纳是我国才有的车型，为什么上海群众就不能宽厚一些呢?在这儿教授不由得要说一句，一条防撞梁才多少钱，这么大批量的出产，估量也花不了多少钱吧，即便是你们把本钱算上，咱们多支付那点钱买个安心也好啊。

  捷达和斯柯达的昕锐相同没有。其实许多人买车底子就不知道防撞梁的事，所以也就让许多低价位的车型偷工减料。我信任许多买群众车型的人，或多或少是因为传闻日系车不安全，德系车皮实经用，所以才卖的，没想到

  这个车主买了宝来又自己加装了防撞梁，具教授所知这儿做法的人大有地点，这无疑便是添加车主的购车本钱。假如出厂的时分就现已安装了，不是大快人心吗？