近日，多位市民向南都记者报料，广州市荔湾区浣南东街东漖新村一期路面放置了大量铁桩，堵塞消防通道，小区居民担心，一旦有紧急状况，救援车辆无法及时进入小区施救。该小区所在物业、广州怡信物业管理公司相关负责人向南都记者表示，所安装的系防撞桩，一种原因是为避免大型货车进入小区，进而压坏路面等；另一方面，安装防撞桩之后，也为避免业主在路边随意停车以致阻拦消防通道。这些防撞桩平时用铁锁锁住，一旦有紧急状况保安将会配合开锁并移开，让救援车辆进入小区。

  上述物业负责人还表示，路面安装铁桩还为避免业主将车辆违规停放在消防通道上。多名小区居民向南都记者反映，小区车位没有产权证，停车费按小时收取每月需花费千余元，居民陷入“不敢买，租不起”的困境，只好将车停在路边。该小区所在的东漖联社相关负责人告诉南都记者，该小区属于城中村复建工程，所出售的小区停车位目前确实没办法办理产权证。上述物业相关负责人则称，小区居民可将车辆暂时免费停放到二期停车场。

  近日，多名东漖新村一期居民向南都记者反映，自2019年上半年起，该社区物业公司开始在小区入口的消防通道中央安装铁质的防撞桩。“如果我们小区突然发生了火情，消防车是进不来的，有很大的安全风险隐患。”有小区居民质疑。

  1月6日，南都记者来到东漖新村一期走访发现，在小区入口的主干道上，道路中央和两旁靠近人行道处，每隔约1米远，都分别放置了黄黑相间的铁桩，一直延伸到道路尽头，被铁桩隔成两侧之后，每侧约两辆小轿车宽度。主干道上每隔一段距离，便刷有“消防通道，禁止停车”的红色字样，道路旁的路灯柱上挂有写着“消防通道禁止停车，违者后果自负”的告示牌。不过，南都记者现场走访发现，仍有小汽车停放在主干道路边。

  此外，还有一段道路上两旁分别放置了一个铁桩，中间则放置一个铁质护栏，并用铁链将其与铁桩拴在一期，余留道路宽度不足以让车辆通行。在进入小区各栋居民楼的分叉路上，约3米宽的路口便树立了5个铁桩，桩与桩之间距离不足1米，车辆无法通行。

  多位居民告诉南都记者，该小区前不久便发生过一起火情，由于防撞桩堵塞道路，消防车辆进入小区时花了好一阵工夫。业主提供给南都记者的视频显示，2019年12月15日15时左右，东漖新村二期5号楼23层一居民家发生火情，消防车辆从一期大门前主干道进入时受阻。现场视频显示，由于主干道正中间被上述铁桩隔开，消防车辆只能从道路一侧行驶，但单侧道路路边停放有多辆小轿车，直到保安前来将铁桩上的锁打开，拆除部分铁桩后，消防车才进入小区。小区居民告诉南都记者，那次火情所幸没有人员受伤或死亡，但也让他们开始担忧，又出现火情时会因消防车辆无法顺利进入而延误救援。

  1月6日15时许，南都记者在现场看到，一辆广州中医药大学第三附属医院的救护车正准备驶进小区，在主干道上时，救护车可以正常行驶，但当想通过主干道旁的分岔路开到病患家楼下时，被路口的铁桩挡住，医护人员只好带着担架，下车步行前往病患家。随后，两名穿着保安制服的工作人员前来将铁底部的铁锁打开，将中间两个桩移开后，救护车才得以开至小区居民楼楼下。南都记者发现，从救护车停在小区楼下到铁桩被移开，用时10余分钟。

  此外，还有居民向南都记者反映，部分铁桩前不久被拆除，但道路上仍然遗留了一些坑坑洼洼或尖锐突起处，未拆除的部分铁桩也未能妥善放置，已有老人经过时被绊倒。南都记者在现场走访发现，部分铁桩确实存在放置不稳的情况，只需轻轻一推便往下倾斜，摇摇晃晃。

  这些铁桩有何作用？1月6日下午，东漖新村所在物业、广州怡信物业管理有限公司黄经理告诉南都记者，小区路面安装的铁桩系防撞桩，一种原因是为避免大型货车进入小区，进而压坏路面等；另一方面，安装防撞桩之后，也为避免业主在路边随意停车以致阻拦消防通道。“我们路面的宽度是足够消防车通过的，现在路边只能临时停车，如果长期停放，会被工作人员锁住轮胎，以告知业主不能堵塞消防通道。”

  当出现紧急状况，这些铁桩是否会影响救援车辆进入？黄经理告诉南都记者，在消防通道安装的防撞桩平时用铁锁锁住，开锁钥匙放置于门卫岗亭处，当遇到紧急状况时，保安都会开锁并将防撞桩移开，以便让救援车辆通过。黄经理称，“出现紧急状况时，不到2分钟就可以把所有的（防撞桩）打开。”

  对于1月6日当天，有救护车进入小区后被防撞桩阻拦通道，保安开锁并移开防撞桩至少花费10分钟的情况，黄经理则解释称，可能因为小区当天在修大门，防撞桩钥匙一时忘记拿到岗亭。

  此外，对于南都记者在走访中发现的不少防撞桩出现安装不牢、摇晃、边缘尖锐，有的防撞桩移除之后仍在地面留有残余铁制品等问题，黄经理告诉南都记者，物业一旦接到类似投诉，或在日常巡查中发现有类似问题时，会通知工作人员前去修理，将有可能伤人的尖锐突出部分切割掉。

  根据广东省消防安全委员会办公室2020年1月3日发布的关于禁止占用、堵塞消防车通道的通告，在消防车通道上违法停放机动车辆的，公安机关交通管理部门将依法进行处罚。

  南都记者发现，一方面，明确标识着“禁止停车”的消防通道上，仍能看到有机动车辆停放；另一方面，1月6日下午，南都记者走访该小区一期地下停车场发现，三层的地下停车场内，一大半的车位都是空置。

  明明有大量车位，为何仍选择停在路边？上述物业有关负责人曾表示，安装防撞桩的目的之一是防止业主路边停车堵塞消防通道。另一方面，密集安装的防撞桩堵塞在消防通道路口，导致救援车辆不能及时顺畅进入小区。南都记者进一步采访发现，这一怪圈的背后，与该小区地下车位收费方式有关。

  居民梁小姐告诉南都记者，2019年3月左右，该小区地下停车场开始收费，但未向业主提供月保（即车辆按月收费），仅提供临保（车辆计时收费），价格为3元/时。“对我们业主来说，每天都要开车进出，每次都要收费，车辆过夜也是按小时收费，算下来一个月停车费就能够达到1000元左右。”

  除了按小时计费，居民还可以再一次进行选择直接购买停车位，新的问题又随之出现。居民刘先生告诉南都记者，东漖新村一期是城中村复建回迁房，停车位没有一点产权证明。刘先生表示，车位售价高达20余万，但并无产权，因此很多业主产生顾虑，并未购买。刘先生告诉南都记者，目前，未选择购买车位的居民有的选择了将车辆停到隔壁的东漖新村二期停车场。“二期停车场暂时还没有开始收费，但我们也担心之后如果开始收费，车子又没处停，车位也可能不够。”

  公开资料显示，东漖村复建改造工作自2010年启动，2017年初完成一期改造，交楼1145套复建房。东漖是荔湾区首批进行整体改造的城中村之一，采取以村为改造主体，村企合作的改造模式，总体改造涉及1800多户村民，约44万平方米土地，改造规划建设计容建筑面积达123万平方米。

  关于困扰居民已久的停车位问题，1月6日下午，东漖联社办公室相关负责人告诉南都记者，东漖新村一期的地下停车场产权属于村委，目前采取“只售不租”，“只临保，不月保”的方式。

  该负责人向南都记者证实，如果采取临保的方式，封顶价格是32元/天；而如果购买，车位目前暂时没有产权证。上述负责这个的人说，东漖新村的停车位面向村民出售，所卖出的资金将会用于城中村改造。

  “城中村复建的部分建设资金要我们村来出，资金中就包括卖车位所得的资金。” 该负责人告诉南都记者，这批城中村的车位暂时没办法办理产权证，“要等以后有政策。”