发布时间: 2024-07-22 12:02:09 作者: 雷竞技登录 阅读次数：1
在乌海线路车间一工区工长焦永春和他的“巡热”小伙伴们看来，高温预警信号在某一些程度上便是他们动身在乌海线路车间一工区工长焦永春和他的“巡热”小伙伴们看来，高温预警信号在某一些程度上便是他们动身的信号，当气温高于30摄氏度或轨温高于50摄氏度时，他们就要对铁路线路进行高温巡查。
焦永春地点的车间担任查看维护包兰线组道岔。包兰线作为我国第一条穿越沙漠的铁路、内蒙古西部首要运送通道，年通过总重和车流量大，确保安全是首要问题。
他们的“巡热”时刻往往是13时至17时，是一天中最热的时段，钢轨通过暴晒变得滚烫。
不远处，焦永春手拿米折尺查看绝缘轨缝，线路工赵东瑞运用道尺查看凹凸轨向，一边查看钢轨几许尺度，一边巡查结构性病害。轨面上散发出一股股暖流将他的脸烤得通红，滴落在道砟上、钢轨上的汗水瞬间蒸发得无影无踪。
14时许，气温到达一天傍边的最高温度。火热的阳光洒在轨迹光带上，宛如金色旷野上的一条弯曲巨龙。
接连的高温气候极易导致钢轨因热胀冷缩而发生拉伸变形，由此发生安全危险危险。咱们的作业便是确保及时有效地发现问题并把危险消除在萌发状况。
线路工马骞手持加力扳手，用力将螺栓拧紧加固，刘利生用查看锤一遍一遍敲击钢轨上的联合零件，一丝不苟地完结每一个细节的查看，确保结构性病害在可控范围内。焦永春则在查看线路的一起，逐个记录着当天的“巡热”信息。
高温中行走，热浪扑面而来。数十步就会汗流浃背，为了可以更好的确保设备安全，他们必走到位、看到位。穿行在钢轨间，犹如围着火炉相同，一场作业下来汗流浃背，贴身带着的饮用水及防暑用品必不可少。趁着查看空隙，他们翻开杯盖，“咕咚咕咚”大口喝了起来。
15时许，线路工张子轩发现线路周围的防护栅门衔接螺栓坠落，当即上前进行加固。
15时30分，巡查“天窗”完毕，通过两个小时繁忙，“巡热者”们顺利完结了当天的作业使命。
