发布时间: 2024-06-28 08:34:49 作者: 雷竞技登录 阅读次数:1
在广西滨海铁路,有一群均匀岁数不到25岁的高铁“守栏人”。他们每天奔走风尘,踏草丛、走峭壁,巡查在广西滨海铁路,有一群均匀岁数不到25岁的高铁“守栏人”。他们每天奔走风尘,踏草丛、走峭壁,巡查修理高铁防护栅门。
早上8点,合浦高铁归纳工区桥梁副工长程书河开端点名。今日的使命是到邕北线修补昨日发现的松动栅门。
这段铁路山区多,高铁防护栅门大多沿着峻峭的山坡排布。铁路职工一边缓慢攀爬,一边砍开前方的草丛。
合浦高铁归纳工区桥梁副工长 程书河:“今日作业的当地离工区有30多公里。轿车只能送咱们到山脚下,咱们要扛着这几十斤的水、带着东西,接连走三个山岭才干抵达目的地。”
45分钟后,抵达施工区。我们开端用石头填充被雨水冲空的栅门脚,用水泥沙浆抹和粗铁丝加固栅门。
合浦高铁归纳工区桥梁副工长 程书河:“栅门根底松动、距离不行,易产生栏片歪斜、高铁进人、进狗等安全事情,形成动车限速,乃至泊车,影响行车的安全。”
程书河地点的工区有67名高铁“守栏人”。春运期间,高铁栅门检修使命激增,我们根本都在工区值守。200多公里的高铁防护栅门检修作业,绝大部分要靠在野外奔走风尘,餐风露宿,一天要走4万多步。
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