星级酒店工程 / INTRODUCTION
每年春季,穿越400多公里沙漠地段的内蒙古临策铁路迎来风沙季,沿线的铁路治沙工人在这个时节也最为繁忙。制造防沙网格、上线整理沙害,铁路治沙工人终年驻守在条件艰苦的治沙站,避免铁路线上堆积流沙,保证铁路运输晓畅。
内蒙古临策铁路全长768公里,是我国衔接蒙古国的重要纽带之一,每天有2趟客车和近40趟卡车经过。为了管理沙害,铁路部门在沿线个治沙站。现在,临策铁路两边已建筑3000万平方米的防沙网格和近1000公里的高沙障,有用阻拦铁路沿线风沙流沙。
每年春季,穿越400多公里沙漠地段的内蒙古临策铁路迎来风沙季,沿线的铁路治沙工人在这个时节也最为繁忙。制造防沙网格、上线整理沙害,铁路治沙工人终年驻守在条件艰苦的治沙站,避免铁路线上堆积流沙,保证铁路运输晓畅。
内蒙古临策铁路全长768公里,是我国衔接蒙古国的重要纽带之一,每天有2趟客车和近40趟卡车经过。为了管理沙害,铁路部门在沿线个治沙站。现在,临策铁路两边已建筑3000万平方米的防沙网格和近1000公里的高沙障,有用阻拦铁路沿线风沙流沙。
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内蒙古临策铁路全长768公里,是我国衔接蒙古国的重要纽带之一,每天有2趟客车和近40趟卡车经过。为了管理沙害,铁路部门在沿线个治沙站。现在,临策铁路两边已建筑3000万平方米的防沙网格和近1000公里的高沙障,有用阻拦铁路沿线风沙流沙。
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