在惠州一号公路（惠霞高速）土地征收作业取得国家天然资源部批复的音讯后，惠霞高速项目行将全面开工建造。这一音讯意味着该项意图前期作业已悉数完结，各种争议将随之云消雾散。

  该项目在惠州高速公路建造史上，从开始的北环大路到现在的惠霞高速，阅历了屡次规划调整。起先仅仅一条市政直达快速路，现在演变成一条全长不到70公里、总出资高达246.43亿元的杂乱高速公路。项目分为南北两段先行工程，起自惠城区小金口大街，总算榕子坑村，后续将接入大亚湾石化区。

  惠霞高速衔接多条高速公路，包含广惠高速、中联广河高速、潮莞高速、深汕高速、滨海高速等，构成各类互通立交。一共22座立交，其间14座全互通立交，8座菱形立交。这种结构的杂乱性使得项目出资远超预期，每公里达3.5亿元，可谓高投入工程。

  未来规划显现，惠霞高速将成为双向八车道高速公路，预留城市轨道复合廊道，为未来城市轨道交通供给根底。远期计划则是将其改造成双向十二车道的城市快速路。虽然这一庞大规划令人激动，但预期时刻或许较长，需求几代人的尽力才干完成。

  因为规划改变，高速公路间隔周边居住小区较近，引发了一系列环境影响的争议。近期的协调会泄漏，为下降对周边居住小区居民的影响，将在途经多个小区的路段采纳全封闭声屏障及倒L型声屏障的降噪计划。这一做法在高速建造中并不常见，显现了对居民生活影响的重视。

  虽然面对许多应战，包含杂乱的规划、高投入、环境争议等，但惠霞高速建造的推动仍是一项必要而艰巨的使命。期望有关部门在采纳降噪办法时能保证其有效性，以保证沿线居民的生活品质。这一高速公路的建造，不仅是惠州交通根底设施的提高，更是未来城市交通开展的奠基石。