中老铁路作为“一带一路”建议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，关于发挥铁路在推进“一带一路”建造中的服务保证作用，加强云南与四周的国家的交易、出资、服务等多方面协作，促进沿线经济社会继续健康发展具有重大意义和推进作用。

  中老铁路是云南省“八出省五出境”铁路通道的重要组成部分，它的建成将在“方针沟通、设备联通、交易疏通、资金融通、民意相通”等5个方面增进云南与南亚东南亚之间的联络，提高云南与四周的国家彼此连通水平，促进人文沟通，加强务实协作，增进互惠互利，加速云南区位优势转化，进一步构建对外开放新格局。

  中老铁路建成通车后，从我国昆明至老挝万象有望完成直达运送、当日灵通，对改进老挝交通条件、促进区域经济发展、构成沿线大才能铁路客货运送通道、扩展人文沟通具有极端重大意义，给老挝经济发展和公民脱贫致富带来决心和期望。中老铁路将使两国在政治、文明、社会等多个范畴，完成更为亲近的多层次互动，架起协作共赢的友谊之桥。

  （知道多一点：“三高”指高地热、高地应力、高地震烈度；“四活泼”指活泼的新构造运动、活泼的地热水环境、活泼的外动力地质条件、活泼的岸坡浅表改造进程）

  针对友谊地道盐岩强溶解、强腐蚀、胀大等特性，中铁二院规划团队对高含盐岩地层中的地道修建难题进行理论剖析和模仿试验，逐步完善处理计划，科学施策，动态规划，优化支护参数，填补了在该地层下修建地道的技能空白，保证了友谊地道如期保质贯穿。

  （知道多一点：轨迹质量指数TQI值是对铁路轨迹结构轨距、水平、凹凸、轨向等7个项目的归纳点评，数值越小越好）

  中老铁路依照“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的现代化铁路客站建造理念，打造一批表现云南区域文明、当地民族特征的精品站房。

  其间，玉溪区域选用当地彝族与哈尼族民居的典型特征。提取屋檐方式，斗拱特征，装修纹路构成修建的特征面貌。

  普洱站以“茶马古道·云滇驿站”为规划理念，将民族元素融入修建细节，显示大气精美；

  西双版纳站以“雀舞彩云·灵动版纳”为规划理念，如展翅的孔雀翩然起舞，显示热情好客的民族风情等。

  把生态环保和生物多样性维护理念贯穿铁路建造全进程，依据沿线不同气候特征、植被状况、地域文明等特征，量体裁衣地挑选适合的美化植物进行栽培，夯实地基、固化边坡，削减水土流失。建成路景交融、一站一景的“绿色长廊”，出现“四季常绿，站区有花”“景随路走，绿随车移”的生态景象。

  9月11日在西双版纳州勐腊县境内拍照的中老铁路（中）与昆曼大通道（无人机相片）。

  为维护珍稀动物亚洲象，铁路穿越的西双版纳国家级天然维护区试验区约14公里范围内，采纳延伸地道削减地表出露、调整地道斜井方位、“以桥代路”等优化工程方式，避开亚洲象首要休息活动区域，将工程对亚洲象搬迁通道的影响降到最低。一起，针对亚洲象的活动习性，立异研发了钢绳格栅防护栅门，针对大象或许误入铁路区域，在维护区邻近地道进出口和路桥衔接处设置了防护栅门。

  沿线处、水产种质资源维护区3处。并绕避了各类天然维护区核心区、缓冲区和环境灵敏点，下降对沿线环境的影响，促进人与天然、生态环境和社会经济的全面协调发展。

  中老铁路是全球第一条全线展开系统性美化景象规划的跨境铁路，也是亚洲首条交融了生态环保、景象美化、人文风情的长大干线铁路工程。“水弹性城市”理念，全面运用于站前广场、出产生活区规划中，完成对天然降雨的搜集使用及安全排放。针对中老铁路沿线日照激烈、雨旱替换、旱季暴雨频发的环境特征，规划人员优选了植物品种及装备形式，优化路基边坡绿色防护工程，力求到达四季常绿、三季有花、一段一景的景象作用。